من المعلوم ان تكسي بغداد هو مشروع لا يكلف الدولة ديناراً واحداً كما ان نتائجه وميزاته التي سنذكرها هي لصالح الدولة و موظفي شركة المسافرين و الوفود ( التي يبلغ عدد منتسبيها 4000 موظف وسائق وعامل ) التي كانت خاسرة و هي ذات التمويل الذاتي
وان شركات التمويل الذاتي تخضع لسلطة مجلس الادارة التابع لها فهم اصحاب القرار و في هذا المشروع كانت موافقة الوزير اصوليا بناءا على راي مجلس الادارة و المفتش العام و الدائرة القانونية واستناداً الى قانون الشركات العامة رقم ٢٢ لسنة ١٩٩٧ الذي يعطي صلاحيات لمجلس الادارة .
اما التفاصيل الجزئية فلا يتدخل بها الوزير
المهم ان في هذا المشروع انجاز كبير حصل سنذكره لكم وسنزودكم بصور من كراس المشروع.
علما ان وزارة التخطيط رفضت تخصيص مبالغ لشراء سيارات حديثة منذ عام 2013 فبالتالي اصبحت السيارات التي استوردت قديمة غير ذات جدوى لكثرة العطلات و تكلفة التصليح فكان لابد للشركة العامة لنقل المسافرين ( الخاسرة ) ان تتجه نحو الاستثمار
وقد نشر على الصفحة سابقا المراحل و الشفافية التي تمت في المشروع
مراحل تكسي بغداد
المرحلة الاولى - لاحالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك ..
الشفافية التي اعتمدتها الشركة العامة لنقل المسافرين و الوفود بقيادة مديرها العام اسامة الصدر .
الصورة هي للصحف التي نشر فيها الاعلان عن دعوة المستثمرين للتشغيل المشترك على الصفحات الاولى للصحف الهامة في العراق .
#المكتب_الاعلامي
١٧ / ٨ / ٢٠١٥
https://www.facebook.com/bagher.alzubaidi/photos
المرحلة الثانية - لإحالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك ..
بعد ١٥ يوم من الإعلان في الصحافة بدأت الشركة العامة لنقل المسافرين بفتح العطاءات وبحضور وسائل الاعلام ومدير عام الشركة ومدير عام الدائرة القانونية ومعاون مدير عام دائرة التراخيص و العقود وممثل مكتب الوزير ومكتب المفتش العام و واللجنة المختصة وتم فتح العطاءات بشفافية امام الجميع وسجلت الجلسة بكاميرات الوزارة والإعلام
https://www.facebook.com/bagher.alzubaidi/videos/945692292155087/
المرحلة الثالثة - من احالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك
قرار مجلس ادارة الشركة العامة للنقل و المسافرين بالموافقة على المشروع
١٩ / ٨ / ٢٠١٥
https://www.facebook.com//
ميزات تكسي المطار ..
1- وفر 600 فرصة عمل للشباب العراقي .
2- انهى معاناة المسافرين في الانتقال من محل السكن الى المطار وبالعكس حيث خصص طريق لهم داخل المطار
3- ادخال هامش كبير من الواردات والارباح الى الشركة العامة لنقل المسافرين والوفود .
4- تنوع السيارات المستخدمة في نقل المسافرين حسب حاجة المواطن .
السيارات المصفحة و لذوي الاحتياجات الخاصة و سيارات متنوعة تنقل ما بين 4 – 11 شخصاً .
5- السيارات مزودة بنظام Gbs الذي يقوم بمراقبة ورصد حركة السيارة من والى مطار بغداد للحفاظ على سلامة المسافرين
6- بعد ٥ سنوات ستعود ملكية السيارات البالغة اكثر من ٥٠٠ سيارة ونظام ال gbs و البوابات والسونار التي اشتراها المستثمر الى شركة المسافرين و الوفود
٧- تحولت الشركة العامة للمسافرين و الوفود من خاسرة الى رابحة حيث ان صاحب مشروع تكسي بغداد يقوم بدفع رواتب عشرات السواق من الشركة ورفع هذا الثقل عنها اضافة الى الارباح التي تصل لاكثر من ٥٤٪ من ارباح تكسي بغداد وبنسبة فوق ٣١٪ من الايراد العام وتصل الى 39% من الايرادات .
وان شركات التمويل الذاتي تخضع لسلطة مجلس الادارة التابع لها فهم اصحاب القرار و في هذا المشروع كانت موافقة الوزير اصوليا بناءا على راي مجلس الادارة و المفتش العام و الدائرة القانونية واستناداً الى قانون الشركات العامة رقم ٢٢ لسنة ١٩٩٧ الذي يعطي صلاحيات لمجلس الادارة .
اما التفاصيل الجزئية فلا يتدخل بها الوزير
المهم ان في هذا المشروع انجاز كبير حصل سنذكره لكم وسنزودكم بصور من كراس المشروع.
علما ان وزارة التخطيط رفضت تخصيص مبالغ لشراء سيارات حديثة منذ عام 2013 فبالتالي اصبحت السيارات التي استوردت قديمة غير ذات جدوى لكثرة العطلات و تكلفة التصليح فكان لابد للشركة العامة لنقل المسافرين ( الخاسرة ) ان تتجه نحو الاستثمار
وقد نشر على الصفحة سابقا المراحل و الشفافية التي تمت في المشروع
مراحل تكسي بغداد
المرحلة الاولى - لاحالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك ..
الشفافية التي اعتمدتها الشركة العامة لنقل المسافرين و الوفود بقيادة مديرها العام اسامة الصدر .
الصورة هي للصحف التي نشر فيها الاعلان عن دعوة المستثمرين للتشغيل المشترك على الصفحات الاولى للصحف الهامة في العراق .
#المكتب_الاعلامي
١٧ / ٨ / ٢٠١٥
https://www.facebook.com/bagher.alzubaidi/photos
المرحلة الثانية - لإحالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك ..
بعد ١٥ يوم من الإعلان في الصحافة بدأت الشركة العامة لنقل المسافرين بفتح العطاءات وبحضور وسائل الاعلام ومدير عام الشركة ومدير عام الدائرة القانونية ومعاون مدير عام دائرة التراخيص و العقود وممثل مكتب الوزير ومكتب المفتش العام و واللجنة المختصة وتم فتح العطاءات بشفافية امام الجميع وسجلت الجلسة بكاميرات الوزارة والإعلام
https://www.facebook.com/bagher.alzubaidi/videos/945692292155087/
المرحلة الثالثة - من احالة مشروع تكسي بغداد على التشغيل المشترك
قرار مجلس ادارة الشركة العامة للنقل و المسافرين بالموافقة على المشروع
١٩ / ٨ / ٢٠١٥
https://www.facebook.com//
ميزات تكسي المطار ..
1- وفر 600 فرصة عمل للشباب العراقي .
2- انهى معاناة المسافرين في الانتقال من محل السكن الى المطار وبالعكس حيث خصص طريق لهم داخل المطار
3- ادخال هامش كبير من الواردات والارباح الى الشركة العامة لنقل المسافرين والوفود .
4- تنوع السيارات المستخدمة في نقل المسافرين حسب حاجة المواطن .
السيارات المصفحة و لذوي الاحتياجات الخاصة و سيارات متنوعة تنقل ما بين 4 – 11 شخصاً .
5- السيارات مزودة بنظام Gbs الذي يقوم بمراقبة ورصد حركة السيارة من والى مطار بغداد للحفاظ على سلامة المسافرين
6- بعد ٥ سنوات ستعود ملكية السيارات البالغة اكثر من ٥٠٠ سيارة ونظام ال gbs و البوابات والسونار التي اشتراها المستثمر الى شركة المسافرين و الوفود
٧- تحولت الشركة العامة للمسافرين و الوفود من خاسرة الى رابحة حيث ان صاحب مشروع تكسي بغداد يقوم بدفع رواتب عشرات السواق من الشركة ورفع هذا الثقل عنها اضافة الى الارباح التي تصل لاكثر من ٥٤٪ من ارباح تكسي بغداد وبنسبة فوق ٣١٪ من الايراد العام وتصل الى 39% من الايرادات .
ليست هناك تعليقات: